Полная информация о данной модели (YAMAHA EU) здесь
Новейший четырехтактный двигатель CP2 EU5+ 690 куб.см
Обновленный в последнем Ténéré 700, получивший признание критиков двигатель CP2 выигрывает от внедрения электронной дроссельной заслонки YCC-T, которая обеспечивает множество новых функций и улучшенную кривую крутящего момента. Среди обновлений — новый воздухозаборник и более плавное переключение передач, а внешне изменённый новый кожух сцепления обеспечивает больше места для ног как в сидячем, так и в стоячем положении.
Новый дизайн фары и корпуса
Новый дизайн фары и корпуса отдает дань уважения раллийному наследию Yamaha. Силуэт классический для Ténéré: высокий и вертикальный спереди, низкий и легкий сзади. Каждая панель была тщательно спроектирована, чтобы свести вес к минимуму, а культовая фара Quad LED также переработана, чтобы предложить свежий и агрессивный вид, а также улучшить освещение при езде ночью.
Тонкий и компактный корпус с плоским сиденьем и переработанным топливным баком
Ténéré 700 был тщательно обновлен, чтобы предложить еще лучшую маневренность при езде по бездорожью. Новый топливный бак был перемещен вперед, а крышка топливного бака расположена ниже для улучшенного распределения веса, в то время как форма стала уже, чтобы обеспечить улучшенный захват колена для максимального контроля на всех типах поверхностей. Это дополняется новым плоским сиденьем в стиле ралли, которое является узким и позволяет легко перемещать вес тела.
Трубчатая стальная рама с двойной опорой
Хорошо зарекомендовавшая себя в программе ралли-рейдов Yamaha, жесткая трубчатая стальная рама с двойной опорой сочетает прочность с небольшим весом. Сочетание короткой колесной базы и узкой стойки делает мотоцикл маневренным с большим пространством для передвижения, в то время как высокая подвеска обеспечивает дорожный просвет 240 мм для преодоления сложных участков.
Усовершенствованная подвеска с большим ходом
Высокая стойка и дорожный просвет 240 мм Ténéré 700 обеспечивают высококачественную подвеску с большим ходом. 43-миллиметровые устойчивые к изгибу передние амортизаторы теперь полностью регулируются, получив новый регулятор предварительной нагрузки в 2025 году. Задняя часть выигрывает от обновленного полностью регулируемого заднего амортизатора с резервуаром Piggyback, разработанного для идеальной гармонии с передней подвеской и повышения производительности даже в самых изнурительных условиях езды.
Электронный дроссель и режимы езды
YCC-T поддерживает два режима езды, давая вам возможность выбрать карту дроссельной заслонки, которая лучше всего подходит вашему стилю езды. Sport обеспечивает самую резкую реакцию дроссельной заслонки, в то время как Explorer обеспечивает более плавную подачу мощности.
Переключаемые ABS и TCS
Для максимального контроля при езде по бездорожью и ABS, и контроль тяги можно полностью отключить нажатием кнопки. ABS имеет три настройки, которые можно выбрать с помощью специальной кнопки, расположенной в арматуре, или с помощью нового переключателя через меню панели приборов TFT. Помимо полного включения и полного выключения, ABS можно отключить только на заднем колесе, что позволяет использовать задний тормоз и дроссель для управления на рыхлых поверхностях, при этом продолжая пользоваться преимуществами ABS спереди.
6,3-дюймовый цветной TFT-дисплей с возможностью подключения и навигацией
Большой 6,3-дюймовый цветной TFT-дисплей подчеркивает первоклассный дизайн Ténéré 700 и имеет два отдельных варианта оформления, что позволяет вам сосредоточиться на информации так, как лучше всего подходит для вашей езды, в то время как подключение к смартфону открывает множество функций, включая интеграцию телефонных звонков, музыки и пошаговой навигации через приложение MyRide. Порт зарядки USB-C также является стандартным оборудованием.
21-дюймовые/18-дюймовые спицевые колеса
Как и заводские гоночные мотоциклы Yamaha для ралли, Ténéré 700 оснащен 21-дюймовым передним колесом и 18-дюймовым задним колесом, которые сочетают в себе малый вес с огромной прочностью и выдающейся ударостойкостью. Для высокого уровня сцепления с поверхностью и долговечности на грунте и дороге, эти спицевые алюминиевые колеса оснащены шинами Pirelli Scorpion Rally STR.
Компоненты, ориентированные на бездорожье
Детали имеют значение в Ténéré 700 2025 года. Как самый прочный приключенческий мотоцикл, который вы можете купить, компоненты были модернизированы для улучшения использования на бездорожье без ущерба для производительности на асфальте. Увеличенные подножки и цельное сиденье в стиле ралли помогают водителю контролировать езду на рыхлых поверхностях, прочная защита двигателя оберегает от неизбежных ударов.
Новый интуитивно понятный распределительный механизм
Эргономичный переключатель для простоты эксплуатации теперь оснащён пятипозиционным джойстиком, новые распределительные кнопки предлагают больше функциональности, чем те, что были в предыдущем поколении Ténéré 700, что делает прокрутку множества функций простой и интуитивно понятной. Поворотники также были модернизированы и к левому распределительному механизму добавлены новые функции: при мягком нажатии трех-мигающий сигнал или непрерывный сигнал с автоматическим отключением.
Доступна заводская версия с заниженной высотой сиденья
Ténéré 700 поставляется и в версии с более низкой высотой сиденья, доступной прямо с завода. Благодаря уменьшенному на 20 мм ходу подвески спереди и сзади эта версия имеет высоту сиденья 860 мм для тех, кто предпочитает более низкую посадку.