Полная информация о данной модели (YAMAHA EU) здесь
XSR900 сохраняет свои характерные черты на любой дороге. Будь то резкие повороты или скоростная прямая, XSR900 всегда чувствует себя как дома, делая и то и другое на отлично. Мотоцикл оснащен самой современной электроникой, которая дает каждому пилоту уверенность в высочайшем уровне управляемости в любой ситуации. А благодаря спортивному Quick Shifter и удобному круиз-контролю вы можете ездить на этом трехцилиндровом мускулистом апарате в любом подходящем для вас режиме - спокойном и расслабленном или спортивно-гоночном.
Пусть вас не обманывает старомодный красивый внешний вид XSR900, потому что под этим спортивным байком 80-х скрывается серьезная суперсовременная технология. Он не только оснащен новейшим двигателем 889 куб/см EU5 CP3 с большим крутящим моментом, но также оснащен легким шасси в стиле Deltabox, радиальным тормозным цилиндром Brembo, легкими колесами Spinforged и полностью регулируемой подвеской.
Будучи императором линейки Sport Heritage, XSR900 является окончательным доказательством философии Faster Sons в действии. Этот высокотехнологичный мотоцикл, вдохновленный конструкцией немалых легендарных исторических машин Yamaha, является живым доказательством интенсивных исследований и разработок нескольких десятилетий.
Исторический гоночный дизайн Yamaha
Чистый и целеустремленный дизайн XSR900 представляет собой уникальное сочетание вневременного спортивного стиля и отсылок к легендарным гоночным мотоциклам Yamaha 1980-х годов с рамой Deltabox. Его настоящий ретро-стиль подчеркивается такими деталями, как неровное сиденье в стиле кафе-рейсер и гоночный топливный бак, а также минималистские боковые панели с отверстиями и «скрытый» задний фонарь.
Качественная отделка и лучшие материалы
В XSR900 используются высококачественные материалы. От первоклассной отделки, перфорированных чехлов вилок и алюминиевых подножек, двухцветного сиденья с двойной строчкой ниток до гоночных деталей, таких как быстроразъемные зажимы и складные подножки для пассажиров, — внешний вид этого высококачественного ретро-мотоцикла заставит вас гордиться его владением.
Расслабляющая посадка водителя
Эргономика этого мотоцикла с исключительным гоночным наследием дает вам всю гибкость и универсальность, необходимые для разных стилей езды — спортивного, городского или спокойной длительной поездки. Посадка водителя, предпочитающая находиться немного сзади, и широкий регулируемый руль придают мотоциклу ощущение настоящего родстера - расслабляющее положение ног и сиденье с горбатой спинкой, в которое вы действительно можете влиться, обеспечивают комфортную и безопасную езду.
Полностью светодиодное освещение
XSR900 оснащен полностью светодиодным освещением с главной проекторной фарой, и полукруглым габаритным фонарем, которые вместе образуют круглую фару с ретро-эффектом. Задний фонарь - скрытый и имеет дымчатое стекло, подчеркивающее чистый и неподвластный времени вид мотоцикла, а компактные и яркие светодиодные указатели поворота завершают общий вид.
Современное решение исторической раскраски
XSR900 отдает дань уважения прошлому, используя цвета и графику, напоминающие исторические гоночные мотоциклы Yamaha. Вариант Legend Red — это современная интерпретация одной из самых популярных раллийных расцветок Yamaha, подчеркивающая тот факт, что цели производительности и дизайна 1980-х годов по-прежнему имеют сильное влияние сегодня — шасси Deltabox является неоспоримым доказательством этого.
Современные тормоза и подвеска
Никаких компромиссов не было сделано в отношении технических решений XSR900, которые включают радиальный главный цилиндр Brembo и сдвоенные передние диски диаметром 298 мм, обеспечивающие высокую тормозную способность и точное управление. Полностью регулируемую переднюю вилку USD и шарнирную заднюю подвеску легко настроить в соответствии с вашими потребностями, а новейшие сверхлегкие колеса Spinforged от Yamaha уменьшают вес и делают мотоцикл более отзывчивым.
Передовые электронные системы помощи водителю
В основе передовой электроники XSR900 лежит 6-осевой инерционный измерительный блок (IMU), созданный на основе R1, который управляет системой контроля тяги с датчиком склона, системой контроля пробуксовки (SCS) и системой управления подъемом переднего колеса (LIF) для различных условий эксплуатации. Режимы можно выбирать и контролировать с помощью цветного TFT-дисплея.
Универсальный тяговитый двигатель EU5 CP3 объемом 890 см³.
Двигатель Yamaha CP3 объемом 890 см³ идеально сочетается со спортивным и универсальным шасси Deltabox XSR900. Плавный и хорошо управляемый 3-цилиндровый рядный двигатель, развивающий высокий линейный крутящий момент, позволяет двигаться при любом желаемом стиле вождения. Дайте газу посильнее, чтобы получить волнующий прилив адреналина, или позвольте себе ехать на низких оборотах и на более высоких передачах, если хотите расслабиться. А благодаря индивидуально настроенному звуку выхлопа XSR900 каждая поездка становится настоящим удовольствием для ушей. Сила или расслабление – выбор за вами!
Легкое шасси Deltabox, длинный маятник.
Конструкция рамы Yamaha Deltabox, впервые разработанная для гоночных мотоциклов Yamaha в 1980-х годах, известна своим сочетанием прочности и легкости. В XSR900 используется новейшая версия рамы Deltabox, стенки которой различаются по толщине, что обеспечивает жесткость мотоциклу, обеспечивающую спортивное и точное управление, а также более эффективное ощущение и обратную связь водителю. Новый более длинный маятник придает мотоциклу ощущение расслабленности и хорошего сцепления с дорожным покрытием, что соответствует его универсальному характеру.
QSS, круиз-контроль, сцепление A&S
Технические решения XSR900 в стандартной комплектации являются самыми современными, включая систему Quick Shift для переключения вверх и вниз без сцепления, а также сцепление Assist & Slipper, которое обеспечивает лучший контроль шасси при замедлении. Круиз-контроль идеален, когда вы хотите расслабиться.