Полная информация о данной модели (Yamaha EU) здесь
Полностью регулируемые передние амортизаторы KYB с длинным ходом
Ténéré 700 Rally оснащена высококачественными полностью регулируемыми передними амортизаторами KYB 43 мм. Благодаря усиленным трубкам и специальному покрытию для уменьшения трения ход вилки увеличен на 20 мм по сравнению со стандартным Ténéré 700, что обеспечивает ход переднего колеса 230 мм и огромный дорожный просвет 255 мм.
Задний амортизатор с увеличенным ходом и полной регулировкой
Задняя подвеска Ténéré 700 Rally, разработанная для идеальной гармонии с передней вилкой, спроектирована так, чтобы преуспеть в самых суровых условиях. Предлагая ход колеса 220 мм, что на 20 мм больше, чем у стандартного Ténéré 700, она также оснащена полностью переработанной задней подвеской и амортизатором. Большой отбойник используется для преодоления неровностей местности, конструкция оснащена комбинированным резервуаром с алюминиевым корпусом для поддержания внутренней температуры масла на низком уровне для постоянного демпфирования в любых условиях. Как и следовало ожидать, она полностью регулируемая, с ручным регулятором, позволяющим изменять предварительную нагрузку без каких-либо инструментов.
Эксклюзивное историческое оформление
Отмечая легендарную историю Ténéré, Ténéré 700 Rally отдает дань уважения прошлому с помощью потрясающей исторической раскрасски 80-х годов, дополненной золотистыми спицами и культовым дизайном Speedblock Yamaha. Благодаря высокому переднему крылу и классическому силуэту Ténéré, нет никаких сомнений в ДНК этого настоящего мотоцикла для приключений, созданного для самых взыскательных гонщиков.
Высокое переднее крыло для ралли
Завершает отличительный облик Ténéré культовое высокое переднее крыло. Подобранное по цвету и разработанное так, чтобы быть практичным и красивым, более высокое крыло уменьшает разбрызгивание грязи в неровных условиях и исключает риск засорения грязью между шиной и защитой.
Специальное цельное сиденье для ралли
Уникальное для этой модели, специальное цельное сиденье для ралли обеспечивает немного более высокую и вертикальную посадку, чем седло стандартного Ténéré 700. Дополнительная набивка в сочетании с более высокой подвеской обеспечивает внушительную высоту сиденья 910 мм, что на 35 мм выше стандартного, с высококачественным чехлом из двойного материала с логотипом Rally. Седло имеет форму, обеспечивающую больший контроль на бездорожье стоя, а также повышающую комфорт в положении сидя.
Эргономика, ориентированная на бездорожье
Ténéré 700 Rally был тщательно обновлен, чтобы предложить еще большее чувство единства между водителем и мотоциклом. Новый топливный бак был перемещен вперед, а крышка топливного бака расположена ниже для улучшенного распределения веса, в то время как форма стала уже, чтобы обеспечить улучшенный захват колена для максимального контроля на всех типах поверхностей. Это дополняется плоским сиденьем Rally, которое является узким и позволяет легко переносить вес тела при езде по бездорожью.
Прочная стальная рама для экстремальных условий
Для хардкорного мотоцикла требуется прочное шасси и оно не может быть намного прочнее, чем у Ténéré 700 Rally. Двойная трубчатая стальная рама совмещает прочность с небольшим весом и компактными размерами, позволяя вам по-настоящему управлять своим мотоциклом на пересеченной местности.
Прочные компоненты, вдохновленные ралли
Ténéré 700 Rally — один из самых прочных мотоциклов для приключений, который вы можете купить, с множеством модернизированных деталей для улучшения внедорожных возможностей в самых сложных условиях, включая большие, но легкие зубчатые титановые подножки и прочную алюминиевую пластину толщиной 4 мм, которая обеспечивает дополнительную защиту двигателя при столкновении с неизбежными ударами и ухабами.
Новейший четырехтактный двигатель CP2 EU5+ объемом 690 куб. см
Обновленный для 2025 года, получивший признание критиков двигатель CP2 выигрывает от внедрения электронной дроссельной заслонки YCC-T, которая обеспечивает множество новых функций и более линейную кривую крутящего момента. Новый воздухозаборник улучшает акустические ощущения, а более плавное переключение передач также входит в число обновлений. Снаружи новый кожух сцепления обеспечивает больше места для ног как в сидячем, так и в стоячем положении.
Электронная дроссельная заслонка и режимы езды для максимального контроля
Электронная дроссельная заслонка YCC-T обеспечивает идеальную связь между водителем и двигателем и обеспечивает два режима езды, давая вам возможность выбрать карту дроссельной заслонки, которая лучше всего подходит вашему стилю езды. Sport обеспечивает самую резкую реакцию дроссельной заслонки, в то время как Explorer обеспечивает более плавную подачу мощности, которая отлично подходит для условий низкого сцепления.
Переключаемые ABS и TCS
Для обеспечения максимального контроля при езде по бездорожью - и ABS, и контроль тяги можно полностью отключить нажатием кнопки. ABS имеет три настройки, которые можно выбрать с помощью специальной кнопки, расположенной в арматуре, или с помощью нового переключателя через меню панели приборов TFT. Помимо полного включения или полного выключения, ABS можно отключить только на заднем колесе, что позволяет использовать задний тормоз и дроссельную заслонку для управления на рыхлых поверхностях, при этом продолжая пользоваться преимуществами ABS спереди.
6,3-дюймовый цветной TFT-дисплей с темой Raid, подключением смартфона и навигацией
Большой 6,3-дюймовый цветной TFT-дисплей, выполненный в стиле путеводителя по ралли, подчеркивает премиальный дизайн Ténéré 700 Rally и имеет три различных варианта темы, включая дополнительный дисплей «Raid». Подключение смартфона открывает множество функций, включая интеграцию телефонных звонков, музыки и пошаговой навигации через приложение MyRide. Порт зарядки USB-C также является стандартным оборудованием.