Полная информация о данной модели (YAMAHA EU) здесь
Ретро-дизайн, напоминающий нам гонки Гран-при 80-х и 90-х годов.
XSR900 имеет верхний обтекатель, напоминающий золотую эпоху гонок Гран-при 1980-90х годов. Панели обтекателя с отдельной защитой пальцев не только напоминают знакомые черты легендарной YAMAHA YZR500, но и создают дополнительный аэродинамический эффект, увеличивая ускорение и максимальную скорость. Чехол на пассажирское сиденье соответствующего цвета дополняет гоночный вид задней части в стиле 1980-х годов.
Новый 5-дюймовый полноцветный TFT-дисплей с интеллектуальными возможностями подключения.
Кокпит, оформленный в стиле ретро, оснащен новым пятидюймовым полноцветным TFT-экраном. Вы можете выбрать одну из четырех тем экрана, подходящих для разных впечатлений от вождения, включая аналоговый тахометр, вдохновленный гоночными мотоциклами прошлых лет. XSR900 GP в стандартной комплектации оснащен возможностью подключения к смартфону, что позволяет вам оставаться на связи во время езды, подключив смартфон к экрану с помощью приложения My Ride.
Высококачественная полностью регулируемая передняя и задняя подвеска KYB.
В соответствии с принципом сочетания традиционного стиля с современными технологиями, XSR900 GP оснащен новейшей технологией подвески, включая полностью регулируемую перевернутую вилку KYB и заднюю подвеску рычажного типа, обе из которых были оптимизированы для улучшения управляемости.
Новый дизайн руля и переключателей на руле.
Чтобы обеспечить спортивный стиль езды, соответствующий гоночной эстетике, XSR900 GP оснащен ручками руля, прикрепленными непосредственно к креплению передней вилки. Это перемещает посадку вперед, увеличивая нагрузку на переднюю часть, обеспечивая более точное ощущение, ожидаемое от машины гоночного типа, а также обеспечивая достаточный комфорт для езды по дороге.
Шасси типа Deltabox с повышенной жесткостью.
Yamaha впервые представила раму Deltabox на своих мотоциклах Гран-при в 80-х годах, создав новую технологию, которая определила будущее производства спортивных мотоциклов. Рама в стиле Deltabox и по сей день остается в центре внимания многих мотоциклов Yamaha, включая XSR900 GP. Чтобы обеспечить более спортивную посадку XSR900 GP, шасси было настроено так, чтобы улучшить устойчивость на поворотах и усилить обратную связь с водителем.
Обновленное сиденье в стиле 80-х годов, новые боковые панели и съемный обтекатель сиденья.
Новое удобное сиденье создано с учетом стиля гонщиков 80-х и 90-х годов. Боковые панели добавлены под сиденье, чтобы сохранить полузакрытый гоночный вид и закреплены D-образными кольцами в гоночном стиле для их быстрого и легкого снятия. Обтекатель сиденья расположен за водительским местом и может быть снят для поездки с пассажиром.
Подножки нового типа и позиционирование
Подножки из литого алюминия регулируются в двух положениях – верхнем и нижнем. Положения подножек были изменены, чтобы соответствовать более спортивной эргономике, новому положению сиденья и опущенному пониже рулю.
Yamaha Ride Control YRC и 6-осевой IMU
Усовершенствованный 6-осевой IMU на базе R1 управляет полным набором вспомогательных средств для водителя, включая Lean Sensitive Traction Control и ABS, Slide Control и Control Lift передних колес. Yamaha Ride Control позволяет вам выбирать характеристики мощности двигателя и уровень вмешательства с помощью вспомогательных средств водителя в соответствии с вашими предпочтениями и дорожными условиями. Три предустановленных встроенных режима движения «СПОРТ», «УЛИЦА» и «ДОЖДЬ» с заводскими настройками с различными уровнями вмешательства для различных условий дополняются настройками «CUSTOM», с возможностью настройки вручную.
Круиз-контроль, система быстрого переключения передач третьего поколения и сцепление A&S.
Наслаждайтесь улучшенными впечатлениями от езды благодаря новейшим технологиям Yamaha, включая систему Quick Shift третьего поколения, которая позволяет переключать передачи без сцепления во время ускорения, как вверх, так и вниз. Круиз-контроль входит в стандартную комплектацию, управляемый новым интуитивным переключателем передач, что облегчает езду на большие расстояния, а сцепление A&S (Assist and Slipper) поддерживает спортивный стиль езды мотоцикла.
Двигатель EU5+ с высоким крутящим моментом 890 см³ CP3
Мощный двигатель CP3 объемом 890 куб.см в сочетании с легким и маневренным шасси Deltabox идеально подходит для более спортивной посадки XSR900 GP. Акустическая гармония шума трех цилиндров усиливает ощущение ускорения с каждым поворотом дроссельной заслонки, обеспечивая самые спортивные впечатления от вождения в серии CP3.
Колеса Yamaha Spinforged с шинами Bridgestone Battlax Hypersport S23.
Колеса XSR900 GP, изготовленные с использованием эксклюзивной технологии Yamaha Spinforgеd, чрезвычайно легкие, что обеспечивает лучшую реакцию подвески, повышает маневренность и устойчивость. XSR900 GP более управляем, особенно на поворотах и при торможении, благодаря новейшим шинам Bridgestone Battlax Hypersport S23, обеспечивающим максимальное сцепление с дорогой.